Տրանսպորտային ընկերության ծրագրակազմը կոչվում է Universal Accounting System և տեղադրվում է ծրագրավորողի կողմից հեռակա կարգով ցանկացած թվային սարքի վրա, որն աշխատում է տրանսպորտային ընկերության Windows օպերացիոն համակարգով ինտերնետ կապի միջոցով, որը միշտ անհրաժեշտ է հեռավոր աշխատանքի համար: Տրանսպորտային ընկերությունը մատուցում է տրանսպորտային ծառայություններ, հետևաբար նրա խնդիրն է տրանսպորտային միջոցները պահել մշտական գործող վիճակում, որից կախված է դրանց կատարումը։ Տեղադրված ծրագրաշարի շնորհիվ տրանսպորտային ընկերությունները ստիպված չեն ժամանակ ծախսել տրանսպորտի և բոլոր տեսակի բնակավայրերի կարգավիճակի մոնիտորինգի վրա, որոնք այժմ աշխատում են ավտոմատ կերպով։ Այն տեղադրվում է ծրագրային ապահովման միջոցով, որի դերն է ավտոմատացնել տրանսպորտային ընկերության ներքին գործունեությունը, ներառյալ դրա հաշվառումը, վերահսկումը, կառավարումը և վերլուծությունը:
Ծրագրաշարի այս բոլոր գործառույթները պատասխանատու են տարբեր կառուցվածքային բլոկների համար, որոնցից միայն երեքն են՝ սրանք մոդուլներ, գրացուցակներ, հաշվետվություններ են, մինչդեռ կառուցվածքի և վերնագրերի առումով դրանք ունեն նմանատիպ ներքին կառուցվածք, քանի որ դրանք լցված են տեղեկատվությունից: նույն կատեգորիաները, բայց տարբեր՝ արտադրական գործընթացի կազմակերպման առումով։ Օրինակ, տրանսպորտային ընկերության ծրագրային ապահովման տեղեկանքների բաժինը նախաձեռնում է աշխատանքային գործընթացների կազմակերպումը և դրանց կարգը սահմանում ըստ տրանսպորտային ընկերության կազմակերպական կառուցվածքի և նրա նյութական և ոչ նյութական ակտիվների, ներառյալ մարդկային ռեսուրսների և ավտոպարկերի բովանդակության: .
Նման ընթացակարգ ստեղծելու համար դիրեկտորիաների բաժնում տրանսպորտային ընկերության մասին տեղեկատվությունը ներառված է բոլոր տեսակի գործունեության մեջ՝ արտադրական, տնտեսական և ֆինանսական, ներառյալ տրակտորների և կցասայլերի մանրամասն նկարագրությամբ տրանսպորտային միջոցների ցանկը, մասնաճյուղերի ցանկը: և պահեստներ, այլ ծառայություններ, աշխարհագրորեն հեռավոր, որոնք հետագայում ինտեգրում են տրանսպորտային ընկերության համար նախատեսված ծրագրակազմը մեկ տեղեկատվական ցանցում՝ տրանսպորտի ընդհանուր վերահսկողության և վճարման համար: Այն նաև պարունակում է աշխատողների ցուցակ, ովքեր կդառնան այս ծրագրաշարի օգտագործողներ, ֆինանսական ապրանքների ցանկ և այլն: Այս տեղեկատվության և տվյալների հիման վրա աշխատանքային գործընթացների ստանդարտացման ծրագրակազմին ուղեկցող նորմատիվ փաստաթղթերի տվյալները, անձնակազմի գործունեությունը: Սահմանվում են աշխատանքի ժամանակի և ծավալի պայմանները, ինչպես նաև աշխատանքային գործընթացների հաջորդականությունը և հաշվառման և հաշվառման ընթացակարգերի հիերարխիան:
Այս ամենը գործառնական գործունեության ավտոմատացման կարգավորում է, որն իրականացվում է երկրորդ բլոկում՝ «Մոդուլներ»: Այս բաժնում ծրագրաշարը գործառնական գրառում է պահում փոխադրող ընկերության համար տրանսպորտային ընկերության և անձնակազմի կատարած աշխատանքի, այդ աշխատանքի կատարման հետ կապված ծախսերի և հարակից այլ ծախսերի մասին: Պետք է նշել, որ «Մոդուլներ» բաժինն ամենաակտիվն է օգտագործողի փորձի առումով, քանի որ այն թույլատրվում է միայն այստեղ, քանի որ մյուս երկու բլոկները կրում են այլ իմաստային բեռ. տեղեկատու գրքերը տրամադրում են կարգավորումներ և տեղեկատու տեղեկատվություն, հաշվետվությունները վերլուծում են ծառայության գործունեությունը և գնահատում: նրանց Արդյունավետությունը: Մոդուլի բլոկը պահպանում է օգտատերերի փաստաթղթերը և էլեկտրոնային մատյանները, որոնցում նրանք նշում են աշխատանքային հոսքի կարգավիճակի բոլոր փոփոխությունները, որոնք տեղի են ունենում պատվերների և այլ առաջադրանքների կատարման ընթացքում:
Վերջին բլոկում՝ Հաշվետվություններ, տրանսպորտային ընկերության ծրագրակազմը ավտոմատ կերպով ստեղծում է հաշվետվություններ՝ ընթացիկ արտադրական գործընթացի վերլուծությամբ, որոնք նկատելի ազդեցություն ունեն տրանսպորտային ընկերության հետագա զարգացման վրա, քանի որ ցույց են տալիս, թե ինչ է պետք անել և որտեղ, այն, ինչ և/կամ ով է փոխվել, պետք է հրաժարվել, և ինչը պետք է թողնել այնպես, ինչպես կա: Միևնույն ժամանակ, ծրագրաշարը ներկայացնում է տեղեկատվություն հարմար և հեշտ ընթեռնելի ձևով՝ օգտագործելով գրաֆիկներ, գծապատկերներ, աղյուսակներ և գույներ՝ վիզուալիզացիայի համար, ինչը թույլ է տալիս նշել ընդհանուր զանգվածի յուրաքանչյուր ցուցիչի նշանակությունը և այլն:
Այսպիսով, տրանսպորտային ընկերությունների ծրագրակազմը ձևավորում է իր կառուցվածքը Setup > Maintenance > Evaluation կարգով, ինչը հեշտացնում է յուրաքանչյուր բլոկի նպատակը և, համապատասխանաբար, ավտոմատացման սկզբունքը: Ավտոմատացման խնդիրն ինքնին տրանսպորտային ընկերությունների արդյունավետության բարձրացումն է` նվազեցնելով աշխատուժի ծախսերը և արագացնելով տեղեկատվության փոխանակումը, ինչը հանգեցնում է աշխատանքի արտադրողականության և արտադրության ծավալների ավելացման, ուստի կարելի է խոսել շահույթի ավելացման մասին: Անձնակազմը ավտոմատացված համակարգով փոխարինելը նվազեցնում է աշխատուժի ծախսերը, քանի որ այն իր վրա է վերցնում բազմաթիվ առաջադրանքներ և ազատում է տրանսպորտային ընկերության աշխատակիցներին՝ կենտրոնանալով այլ խնդիրների լուծման վրա: Տեղեկատվության փոխանակման արագացումը բերում է աշխատանքի արագության բարձրացման, ինչը հանգեցնում է արտադրության աճի և շատ նկատելի տնտեսական էֆեկտի։ Ծրագիրը ապահովում է հետևողական էլեկտրոնային ձևեր, որոնք նաև արագացնում են օգտատերերի փորձը համակարգում:
Տրանսպորտային ընկերության ավտոմատացումը ոչ միայն տրանսպորտային միջոցների և վարորդների ձայնագրման գործիք է, այլ նաև բազմաթիվ հաշվետվություններ, որոնք օգտակար են ընկերության ղեկավարության և աշխատակիցների համար:
Տրանսպորտային փաստաթղթերի կարգավորումը տրանսպորտային ընկերության կառավարման հայտով տեղի է ունենում վայրկյանների ընթացքում, ինչը նվազեցնում է աշխատակիցների կողմից ամենօրյա պարզ առաջադրանքների վրա ծախսվող ժամանակը:
Տրանսպորտային ընկերության ծրագիրն իրականացնում է տրանսպորտային հարցումների ստեղծում, պլանավորում է երթուղիները և նաև հաշվարկում ծախսերը՝ հաշվի առնելով բազմաթիվ տարբեր գործոններ:
Տրանսպորտային ընկերության հաշվապահական հաշվառումը մեծացնում է անձնակազմի արտադրողականությունը, թույլ է տալիս բացահայտել ամենաարդյունավետ անձնակազմին և խթանել այդ աշխատակիցներին:
Տրանսպորտային և լոգիստիկ ընկերությունները, իրենց բիզնեսը բարելավելու նպատակով, կարող են հաշվապահություն սկսել տրանսպորտային կազմակերպությունում, որն օգտագործում է ավտոմատացված համակարգչային ծրագիր։
Տրանսպորտային ընկերությունում հաշվապահությունը հավաքում է արդի տեղեկատվություն վառելիքի և քսանյութերի մնացորդների, տրանսպորտի պահեստամասերի և այլ կարևոր կետերի վերաբերյալ:
Տրանսպորտային միջոցների և վարորդների վճարումը առաջացնում է անձնական քարտ վարորդի կամ այլ աշխատակցի համար՝ փաստաթղթեր, լուսանկարներ կցելու հնարավորությամբ՝ վճարումների և մարդկային ռեսուրսների հարմարության համար:
Տրանսպորտային ընկերության ծրագրում հաշվի են առնվում այնպիսի կարևոր ցուցանիշներ, ինչպիսիք են՝ կայանման ծախսերը, վառելիքի ցուցիչները և այլն:
Տրանսպորտային ընկերության ծրագիրը ապրանքների տեղափոխման և երթուղու հաշվարկման գործընթացների հետ միասին կազմակերպում է բարձրորակ գույքագրման հաշվառում՝ օգտագործելով ժամանակակից պահեստային տեխնոլոգիա։
Տրանսպորտային փաստաթղթերի ծրագիրը ստեղծում է բեռնագրեր և այլ անհրաժեշտ փաստաթղթեր ընկերության գործունեության համար:
Ծրագրային ապահովումը ձեւավորում է տվյալների շտեմարաններ, որոնք նույնպես միասնական են՝ դրանց կառուցվածքը նույնն է, տեղեկատվության ներկայացման սկզբունքը նույնն է, կառավարման գործիքները՝ նույնը։
Տվյալների շտեմարաններում տեղեկատվության ներկայացման սկզբունքը հետևյալն է՝ վերևում կետերի ընդհանուր ցանկն է, ներքևում՝ մանրամասն պարամետրերով ներդիր:
Տվյալների բազաներում տվյալների կառավարման գործիքներն այնպիսի գործառույթներ են, ինչպիսիք են համատեքստի հետ կապված որոնումները, բազմաթիվ պարամետրերի վրա հիմնված բազմակի ընտրությունը և հատուկ չափանիշների հիման վրա զտումը:
Ամենակարևոր տվյալների բազաներից է ավտոպարկերի տվյալների բազան, որտեղ բոլոր տրանսպորտային միավորները ներկայացված են տեխնիկական բնութագրերի, ֆիզիկական վիճակի և բոլոր վերանորոգման պատմության նկարագրությամբ:
Ծրագրային ապահովումը վերահսկում է վարորդական վկայականների և տրանսպորտային միջոցների գրանցման փաստաթղթերի վավերականության ժամկետը և նախապես տեղեկացնում է պատասխանատուներին փոխանակման մասին:
Նավատորմի գործունեության պլանավորումն իրականացվում է արտադրական պլանում. այստեղ ընդգծվում են որոշակի պատվերի համար տրանսպորտային միջոցների զբաղեցման ժամանակաշրջանները, պահպանման ժամկետները:
Ժամկետները տարբերվում են գույնով՝ տրանսպորտ՝ կապույտ, ավտոտեխսպասարկում՝ կարմիր։Եթե սեղմեք դրանցից մեկի վրա, կբացվի պատուհան՝ աշխատանքի մանրամասն նկարագրությամբ և պատկերապատման պատկերների տեսքով։
Արտադրության պլանում պլանավորումն իրականացվում է գործող տրանսպորտային պայմանագրերի համաձայն և հաշվի առնելով հաճախորդների հարցումները, որոնք պարբերաբար ստացվում են ընթացիկ ռեժիմով:
Ծրագիրը գրանցում է մուտքային պատվերները պատվերի տվյալների բազայում և նրանց տալիս է կարգավիճակ, գույն, որը թույլ է տալիս տեսողականորեն հետևել տրանսպորտի փուլին:
Կարգավիճակի և գույնի փոփոխությունը տեղի է ունենում ավտոմատ կերպով, երբ ծրագրաշարը տեղեկատվություն է ստանում կատարողներից՝ վարորդներից և փուլերը նշող համակարգողներից:
Տրանսպորտային պարկի հիմքի հետ միաժամանակ ձևավորվում է վարորդների տվյալների բազա, որում նշվում են որակավորումները, ընդհանուր փորձը, վարորդական իրավունքի համարը, գործողության ժամկետը և դրանց թռիչքները:
Ծրագրային ապահովումն ինքնուրույն է կատարում հաշվարկները՝ ներառյալ երթուղու արժեքը, ամսական նպաստը և պատվերների արժեքը:
Հաշվարկների ավտոմատացումն ապահովվում է տեղեկատվական և տեղեկատու արդյունաբերության բազայի առկայությամբ, որտեղ ներկայացված են աշխատանքային գործառնությունների կատարման բոլոր նորմերը, կանոնները և ստանդարտները:
Ստեղծված տվյալների բազաներից նոմենկլատուրան և հաճախորդը ներկայացված են CRM ձևաչափով՝ երկուսն էլ դասակարգված ըստ կատեգորիաների՝ ըստ կից կատալոգների հարմարության համար:
USU ծրագրային արտադրանքները տարբերվում են այս գնային հատվածի այլընտրանքային առաջարկներից մի քանի առումներով, հատկապես բոլոր տեսակի գործունեության վերլուծության մեջ:
հայերեն
Русский